Models for Lateral Dynamic Interaction of High-Speed Trains and Bridges

Antolin Sanchez, Pablo; Oliva Quecedo, Javier; Goicolea Ruigómez, José María y Astiz Suárez, Miguel Angel (2011). Models for Lateral Dynamic Interaction of High-Speed Trains and Bridges. En: "8th International Conference on Structural Dynamics, EURODYN 2011", 04/07/2011 - 06/07/2011, Leuven, Bélgica. pp. 694-709.

Descripción

Título: Models for Lateral Dynamic Interaction of High-Speed Trains and Bridges
Autor/es:
  • Antolin Sanchez, Pablo
  • Oliva Quecedo, Javier
  • Goicolea Ruigómez, José María
  • Astiz Suárez, Miguel Angel
Tipo de Documento: Ponencia en Congreso o Jornada (Artículo)
Título del Evento: 8th International Conference on Structural Dynamics, EURODYN 2011
Fechas del Evento: 04/07/2011 - 06/07/2011
Lugar del Evento: Leuven, Bélgica
Título del Libro: Proceedings of the 8th International Conference on Structural Dynamics, EURODYN 2011
Fecha: 2011
Materias:
Escuela: E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos (UPM)
Departamento: Mecánica de Medios Continuos y Teoría de Estructuras
Licencias Creative Commons: Reconocimiento - Sin obra derivada - No comercial

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Resumen

In this work a methodology for analysing the lateral coupled behavior of large viaducts and high-speed trains is proposed. The finite element method is used for the structure, multibody techniques are applied for vehicles and the interaction between them is established introducing wheel-rail nonlinear contact forces. This methodology is applied for the analysis of the railway viaduct of the R´ıo Barbantino, which is a very long and tall bridge in the north-west spanish high-speed line.

Más información

ID de Registro: 13210
Identificador DC: http://oa.upm.es/13210/
Identificador OAI: oai:oa.upm.es:13210
URL Oficial: http://conf.ti.kviv.be/Eurodyn2011/CD/papers/MS07-200.pdf
Depositado por: Memoria Investigacion
Depositado el: 30 Oct 2012 09:17
Ultima Modificación: 21 Abr 2016 12:31
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