Efectos dinámicos en puentes de ferrocarril

Alarcón Álvarez, Enrique; Álvarez Cabal, Ramón; Doblaré Castellano, Manuel y Molina Ruiz, Francisco Javier (1985). Efectos dinámicos en puentes de ferrocarril. "Efectos dinámicos en puentes de ferrocarril" (n. 155); pp. 173-185. ISSN 0439-5689.

Descripción

Título: Efectos dinámicos en puentes de ferrocarril
Autor/es:
  • Alarcón Álvarez, Enrique
  • Álvarez Cabal, Ramón
  • Doblaré Castellano, Manuel
  • Molina Ruiz, Francisco Javier
Tipo de Documento: Artículo
Título de Revista/Publicación: Efectos dinámicos en puentes de ferrocarril
Fecha: 1985
Materias:
Escuela: E.T.S.I. Industriales (UPM)
Departamento: Mecánica Estructural y Construcciones Industriales [hasta 2014]
Licencias Creative Commons: Reconocimiento - Sin obra derivada - No comercial

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Resumen

El comportamiento dinámico de los puentes constituye uno de los problemas clásicos de la Ingeniería Civil. Efectivamente, su origen se puede situar en el conocido accidente de Broughton en 1831, cuando un puente de hierro cedió al paso de una formación militar. Desde entonces, han sido innumerables los trabajos a que el tema dió lugar, conducentes en su mayoría a la definición de un coeficiente de mayoración sobre las cargas estáticas. Uno de los organismos más activos en este terreno ha sido la U.I.C.(Union Internationale des Chemins de Fer), a través de la comisión O.R.E. (Office de Recherches et d'Essais). Ya en la actualidad este organismo ha lanzado la Question D-160 referente al estudio de la flecha máxima admisible en relación a la comodidad del pasajero. En una primera etapa se trataba de la obtención de un programa de ordenador que contemplase el problema en su conjunto, lo cual permitiría posteriormente la realización de estudios paramétricos y consecuentemente la eventual mejora de criterios de diseño. Se invitó pues a una serie de centros de Investigación Europeos, entre los cuales se encontraba el equipo de la cátedra de Estructuras de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales. Este artículo pretende dar una visión general del programa realizado, así como de algunos de los resultados obtenidos al pasar uno de los casos de prueba solicitados por la ORE, el puente de Platting, en la República Federal de Alemania.

Más información

ID de Registro: 14793
Identificador DC: http://oa.upm.es/14793/
Identificador OAI: oai:oa.upm.es:14793
URL Oficial: http://e-ache.com/modules/hormigonyacero/hormigonyacero.php?revista=586
Depositado por: Biblioteca ETSI Industriales
Depositado el: 09 Abr 2013 06:54
Ultima Modificación: 21 Abr 2016 14:37
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