Una metodología para analizar la accesibilidad al transporte y el riesgo de exclusión social

Di Ciommo, Floridea; Monzón de Cáceres, Andrés y Wang, Yang (2012). Una metodología para analizar la accesibilidad al transporte y el riesgo de exclusión social. En: "X Congreso de Ingeniería del Transporte (CIT 2012)", 20/06/2012 - 22/06/2012, Granada. ISBN 978-84-338-5402-5. p. 246.

Descripción

Título: Una metodología para analizar la accesibilidad al transporte y el riesgo de exclusión social
Autor/es:
  • Di Ciommo, Floridea
  • Monzón de Cáceres, Andrés
  • Wang, Yang
Tipo de Documento: Ponencia en Congreso o Jornada (Artículo)
Título del Evento: X Congreso de Ingeniería del Transporte (CIT 2012)
Fechas del Evento: 20/06/2012 - 22/06/2012
Lugar del Evento: Granada
Título del Libro: Actas del X Congreso de Ingeniería del Transporte (CIT 2012) : transporte innovador y sostenible de cara al siglo XXI
Fecha: Junio 2012
ISBN: 978-84-338-5402-5
Materias:
Palabras Clave Informales: Redes de transporte, tarificación, exclusión social
Escuela: E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos (UPM)
Departamento: Ingeniería Civil: Transportes [hasta 2014]
Licencias Creative Commons: Reconocimiento - Sin obra derivada - No comercial

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Resumen

El artículo trata de los impactos de la implementación de un peaje cordón en el Área Metropolitana de Madrid (AMM). La accesibilidad es uno de los factores clave para evaluar los impactos. El análisis se centra en la comprensión de los diferentes factores que regulan el acceso a una red de carreteras metropolitanas. Siguiendo la literatura sobre el tema “Premium Network Spaces”, el peaje de acceso a una red de carreteras representa un coste de viaje añadido para el usuario que puede ver disminuir su accesibilidad a las redes de transporte. Los resultados muestran que la aplicación de un peaje cordón a las orbitales de Madrid (M40, por ejemplo) disminuye el acceso de las áreas metropolitanas más periféricas a las actividades sociales diarias, si no hay una alternativa de transporte público eficiente. En particular, el resultado principal revela que la zona nord del AMM sufre una disminución importante de accesibilidad por carretera debido a la falta de rutas alternativas. Sin embargo, la carga económica de una tarificación metropolitana afecta más a las personas menos calificadas y con menores ingresos localizadas en el sur del AMM, aunque esta parte de la Región Metropolitana ofrece recorridos alternativos por carreteras y una discreta oferta de transporte público. Las personas menos calificadas y con menores ingresos arriesgan una disminución de su movilidad y de su participación a actividades sociales (trabajo, compra, ocio). El resultado es clave para entender la relación entre el transporte y el riesgo de exclusión social en un contexto metropolitano.

Más información

ID de Registro: 20034
Identificador DC: http://oa.upm.es/20034/
Identificador OAI: oai:oa.upm.es:20034
URL Oficial: http://www.cit2012.org/
Depositado por: Memoria Investigacion
Depositado el: 12 Dic 2013 13:43
Ultima Modificación: 22 Sep 2014 11:18
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