Optimización de los movimientos de tierras en proyectos de obras lineales mediante técnicas de programación lineal: modelo basado en rendimientos de construcción

Rubio Martín, Juan Luis; Jurado Piña, Rafael y Pérez Díaz, Juan Ignacio (2012). Optimización de los movimientos de tierras en proyectos de obras lineales mediante técnicas de programación lineal: modelo basado en rendimientos de construcción. En: "X Congreso de Ingeniería del Transporte (CIT 2012): transporte innovador y sostenible de cara al siglo XXI", 20/06/2012 - 22/06/2012, Granada, España. ISBN 978-84-338-5402-5. pp. 1-15.

Descripción

Título: Optimización de los movimientos de tierras en proyectos de obras lineales mediante técnicas de programación lineal: modelo basado en rendimientos de construcción
Autor/es:
  • Rubio Martín, Juan Luis
  • Jurado Piña, Rafael
  • Pérez Díaz, Juan Ignacio
Tipo de Documento: Ponencia en Congreso o Jornada (Artículo)
Título del Evento: X Congreso de Ingeniería del Transporte (CIT 2012): transporte innovador y sostenible de cara al siglo XXI
Fechas del Evento: 20/06/2012 - 22/06/2012
Lugar del Evento: Granada, España
Título del Libro: Actas del X Congreso de Ingeniería del Transporte (CIT 2012): transporte innovador y sostenible de cara al siglo XXI
Fecha: 2012
ISBN: 978-84-338-5402-5
Materias:
Escuela: E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos (UPM)
Departamento: Otro
Licencias Creative Commons: Reconocimiento - Sin obra derivada - No comercial

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Resumen

Las operaciones de movimiento de tierras representan una de las partidas más importantes en el presupuesto de cualquier obra lineal, e influyen de forma relevante tanto en el proceso de planificación como en el plazo de la obra. El estudio detallado y la optimización de estas operaciones son aspectos importantes a considerar durante la redacción de un proyecto de obra lineal. La asignación de los volúmenes de materiales que deben transportase desde los centros de producción (desmontes y préstamos) a los centros de consumo (terraplenes y vertederos) es un problema relativamente complejo, para cuya resolución se han propuesto en la literatura científica básicamente dos grupos de metodologías: una más tradicional, basada en el denominado diagrama de masas; y otras más novedosas, que se apoyan en técnicas de optimización. Mediante el diagrama de masas se establece una compensación longitudinal de los materiales, y se limita a informar sobre distancias medias de transporte. En relación al segundo grupo de metodologías, en las últimas décadas se han desarrollado diferentes procedimientos basados en programación lineal, en su forma particular del problema del transporte. Estas técnicas permiten optimizar de forma más precisa las operaciones de movimiento de tierras si bien no se ha estudiado con detalle la manera de generar o definir los centros de producción y consumo considerando aspectos relacionados con la planificación. En este artículo se desarrolla un procedimiento para la optimización de los movimientos de tierras en obras lineales mediante técnicas de programación lineal, en el cual los centros de producción y consumo son obtenidos a partir de los rendimientos de construcción de los equipos disponibles por el contratista. El procedimiento permite obtener tanto el coste mínimo de las operaciones de movimiento de tierras como el plazo de ejecución de las obras. Finalmente, se presentan los resultados de la aplicación a un caso real de una carretera.

Más información

ID de Registro: 20855
Identificador DC: http://oa.upm.es/20855/
Identificador OAI: oai:oa.upm.es:20855
Depositado por: Memoria Investigacion
Depositado el: 22 May 2017 12:20
Ultima Modificación: 22 May 2017 12:20
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