Caracterización de vehículos ferroviarios para analizar la sensibilidad de sus parámetros dinámicos

Suárez Esteban, Berta and Félez Mindán, Jesús and Martínez Muneta, María Luisa and Maroto Ibáñez, Joaquín (2014). Caracterización de vehículos ferroviarios para analizar la sensibilidad de sus parámetros dinámicos. In: "XX Congreso Nacional de Ingeniería Mecánica", 24-26 de Septiembre de 2014, Málaga.

Description

Title: Caracterización de vehículos ferroviarios para analizar la sensibilidad de sus parámetros dinámicos
Author/s:
  • Suárez Esteban, Berta
  • Félez Mindán, Jesús
  • Martínez Muneta, María Luisa
  • Maroto Ibáñez, Joaquín
Item Type: Presentation at Congress or Conference (Article)
Event Title: XX Congreso Nacional de Ingeniería Mecánica
Event Dates: 24-26 de Septiembre de 2014
Event Location: Málaga
Title of Book: Anales de Ingeniería Mecánica
Date: 25 September 2014
Subjects:
Faculty: E.T.S.I. Industriales (UPM)
Department: Ingeniería Mecánica y de Fabricación [hasta 2014]
Creative Commons Licenses: None

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Abstract

Este trabajo forma parte de un proyecto más amplio, cuya finalidad es realizar un estudio de sensibilidad que permita determinar qué grado de exactitud se requiere en la definición de los principales parámetros que influyen en la dinámica de los vehículos ferroviarios. Como paso previo a este análisis de sensibilidad, es preciso seleccionar un vehículo de referencia en el que basar dicho estudio. Dicho vehículo se empleará como punto de partida, para después variar el valor de los parámetros que lo caracterizan, a fin de determinar su influencia sobre la dinámica de marcha. Para alcanzar este objetivo se ha construido una base de datos de vehículos ferroviarios, que almacena las características de los parámetros que afectan al comportamiento dinámico de los vehículos. El valor de referencia correspondiente a cada parámetro puede asociarse al promedio de los valores almacenados en la base de datos, y sus rangos de variación pueden obtenerse a partir de las medidas de dispersión de estos datos. Se ha realizado un test de normalidad sobre los datos almacenados en la base de datos, encontrándose que la hipótesis de normalidad resulta, en general, inapropiada, lo que requiere el uso de estimadores más robustos de los habituales. Aunque el estudio de sensibilidad podría basarse en el vehículo ficticio definido por los valores promedio de cada parámetro, cabe la posibilidad de que este vehículo promedio presente un comportamiento dinámico distinto al que tendría un vehículo real. Para evitar este posible contratiempo, se han utilizado técnicas de escalado multidimensional para seleccionar los registros de la base de datos más próximos al vehículo promedio. Para determinar cuál de estos vehículos resulta más apropiado, se ha comparado su comportamiento dinámico empleando técnicas de simulación de sistemas multicuerpo. A partir de los resultados obtenidos en estas simulaciones, se ha valorado el comportamiento de cada modelo desde el punto de vista de la seguridad, de la agresión a la vía y del confort, siguiendo las indicaciones de la norma EN-14363. Finalmente, se ha seleccionado como vehículo de referencia aquél que, presentando un comportamiento adecuado, requiere el menor esfuerzo computacional para llevar a cabo las simulaciones.

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Item ID: 31122
DC Identifier: http://oa.upm.es/31122/
OAI Identifier: oai:oa.upm.es:31122
Official URL: http://xxcnim.uma.es
Deposited by: Berta Suárez
Deposited on: 02 Oct 2014 13:40
Last Modified: 15 Jun 2017 16:06
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