El impacto del efecto frontera en el cálculo del potencial de mercado en la Unión Europea.

García Alonso, Patricia; Gutiérrez Puebla, Javier y Salas Olmedo, María Henar (2014). El impacto del efecto frontera en el cálculo del potencial de mercado en la Unión Europea.. En: "XI Congreso de Ingeniería del Transporte - CIT2014", 9 al 11 de Junio de 2014, Santander. pp. 1-16.

Descripción

Título: El impacto del efecto frontera en el cálculo del potencial de mercado en la Unión Europea.
Autor/es:
  • García Alonso, Patricia
  • Gutiérrez Puebla, Javier
  • Salas Olmedo, María Henar
Tipo de Documento: Ponencia en Congreso o Jornada (Artículo)
Título del Evento: XI Congreso de Ingeniería del Transporte - CIT2014
Fechas del Evento: 9 al 11 de Junio de 2014
Lugar del Evento: Santander
Título del Libro: Actas del XI Congreso de Ingeniería del Transporte
Fecha: 2014
Materias:
Escuela: Centro de Investigación del Transporte (TRANSyT) (UPM)
Departamento: Otro
Licencias Creative Commons: Reconocimiento - Sin obra derivada - No comercial

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Resumen

Existe un creciente interés por desentrañar el papel de las fronteras en el transporte internacional de mercancías incluso en áreas como la Unión Europea, donde opera una política de mercado único. Si bien existe una gran diversidad de investigaciones centradas en analizar la influencia de las fronteras en el comercio internacional, no ocurre lo mismo con el impacto que estas provocan en laaccesibilidad potencial a los mercados. En este sentido, el objetivo de este trabajo es doble; por un lado, se realiza una calibración adecuada de los parámetros de impedancia que afectan al transporte, entre ellos el efecto frontera y la estimación de la dependencia con la distancia. El segundo objetivo es determinar en qué medida la accesibilidad de los países se ve penalizada por esta y otras barreras. El análisis revela que calibrar el efecto disuasorio de la distancia, teniendo en cuenta además el efecto frontera, proporciona valores más realistas que los aportados por la metodología habitual. Los resultados muestran que las áreas periféricas son más sensibles a la estimación del parámetro de decaimiento con la distancia, mientras que las regiones más urbanas están menos afectadas por ambos efectos. Finalmente, se presenta una matriz tipo spillover con el potencial de ercado desagregado donde se evidencia los países que tienen un perfil diversificado de contribuyentes a su potencial de mercado, y aquéllos cuyo potencial de mercado exterior depende de unos pocos países.

Más información

ID de Registro: 38909
Identificador DC: http://oa.upm.es/38909/
Identificador OAI: oai:oa.upm.es:38909
Depositado por: Memoria Investigacion
Depositado el: 24 May 2017 10:51
Ultima Modificación: 24 May 2017 10:51
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