Train scheduling in high speed railways: considering competitive effects

Cadarso Morga, Luis; Marín Gracia, Angel; Espinosa Aranda, José Luís y García Ródenas, Ricardo (2014). Train scheduling in high speed railways: considering competitive effects. "Procedia Social and Behavioral Sciences Journal", v. 162 ; pp. 51-60. ISSN 1877-0428. https://doi.org/10.1016/j.sbspro.2014.12.185.

Descripción

Título: Train scheduling in high speed railways: considering competitive effects
Autor/es:
  • Cadarso Morga, Luis
  • Marín Gracia, Angel
  • Espinosa Aranda, José Luís
  • García Ródenas, Ricardo
Tipo de Documento: Artículo
Título de Revista/Publicación: Procedia Social and Behavioral Sciences Journal
Fecha: 19 Diciembre 2014
Volumen: 162
Materias:
Escuela: E.T.S. de Ingeniería Aeronáutica y del Espacio (UPM)
Departamento: Matemática Aplicada a la Ingeniería Aeroespacial
Licencias Creative Commons: Reconocimiento - Sin obra derivada - No comercial

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Resumen

The railway planning problem is usually studied from two different points of view: macroscopic and microscopic. We propose a macroscopic approach for the high-speed rail scheduling problem where competitive effects are introduced. We study train frequency planning, timetable planning and rolling stock assignment problems and model the problem as a multi-commodity network flow problem considering competitive transport markets. The aim of the presented model is to maximize the total operator profit. We solve the optimization model using realistic probleminstances obtained from the network of the Spanish railwa operator RENFE, including other transport modes in Spain

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TipoCódigoAcrónimoResponsableTítulo
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ID de Registro: 40223
Identificador DC: http://oa.upm.es/40223/
Identificador OAI: oai:oa.upm.es:40223
Identificador DOI: 10.1016/j.sbspro.2014.12.185
URL Oficial: http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1877042814062867
Depositado por: Memoria Investigacion
Depositado el: 04 Oct 2016 07:36
Ultima Modificación: 04 Oct 2016 07:36
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