Señalización luminosa de calzadas en autovías y autopistas mediante técnicas y dispositivos aeronáuticos

Bugallo Siegel, Francisco J.; Pindado Carrion, Santiago y Lozano Arribas, Carlos Alfonso (2016). Señalización luminosa de calzadas en autovías y autopistas mediante técnicas y dispositivos aeronáuticos. En: "XLII Simposium Nacional de Alumbrado del CEI", 18-20 Mayo 2016, San Sebastián.

Descripción

Título: Señalización luminosa de calzadas en autovías y autopistas mediante técnicas y dispositivos aeronáuticos
Autor/es:
  • Bugallo Siegel, Francisco J.
  • Pindado Carrion, Santiago
  • Lozano Arribas, Carlos Alfonso
Tipo de Documento: Ponencia en Congreso o Jornada (Artículo)
Título del Evento: XLII Simposium Nacional de Alumbrado del CEI
Fechas del Evento: 18-20 Mayo 2016
Lugar del Evento: San Sebastián
Título del Libro: XLII Simposium Nacional de Alumbrado del CEI
Fecha: Mayo 2016
Materias:
Palabras Clave Informales: Alumbrado interior y luz natural. Aspectos generales de la iluminación. Eficiencia energética. Fotobiología. fotoquímica y UV. Fotometría y Luminotecnia. Investigación y Desarrollo. LEDs y sus aplicaciones. Luz y Salud. Normativa y Legislación.
Escuela: E.T.S. de Ingeniería Aeronáutica y del Espacio (UPM)
Departamento: Sistemas Aeroespaciales, Transporte Aéreo y Aeropuertos
Licencias Creative Commons: Reconocimiento - Sin obra derivada - No comercial

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Resumen

carriles de carreteras, autovías o autopistas, en todo tiempo meteorológico, hace que se plantee, entre otros, el estudio de una señalización luminosa adecuada de las mimas. Un claro ejemplo de este tipo de señalización luminosa para condiciones adversas de visibilidad son los sistemas de luces aeronáuticas de superficie utilizadas para el movimiento de aeronaves en los aeródromos. En esta comunicación se presenta un estudio de viabilidad para el uso de este tipo de luces, y su tecnología asociada, en la señalización luminosa de las calzadas de autovías y autopistas, basándose en la experiencia y criterios de carácter aeronáutico. El estudio comprende: la definición de los parámetros de configuración y dimensionamiento de las bandas de circulación, arcenes y carriles de una autovía; el análisis de las condiciones meteorológicas previstas más adversas, tipo de meteoro que se presenta: neblina, niebla, niebla densa, etc. y evaluación del alcance de la luz para una determinada intensidad luminosa; la cuantificación del alcance visual de las luces, para establecer posteriormente la posición y espaciado de las mismas; la valoración del un número mínimo de luces que se han de observar para predecir la configuración de la banda de circulación en tramos rectos y curvos; el análisis de los tipos de luces de guiado en superficie instaladas en los aeródromos para seleccionar las más adecuadas para este propósito en base a su emplazamiento, características luminosas de la luz en cuanto a color, intensidad de la luz y la distribución de su haz. Como la situación de visibilidad es cambiante, será necesaria la adecuación de la intensidad de las luces en cada momento para que sean visibles en unos casos y no deslumbre en otros. Los valores de la visibilidad meteorológica (MOR) se obtendrá mediante equipos específicos, que incluyen transmisómetros y medidores de luminancia de fondo, situados en los lugares adecuados. Mediante los datos proporcionados por estos dispositivos se controlarán las unidades de alimentación de las luces regulando su nivel de brillo de acuerdo a las condiciones meteorológicas del momento.

Más información

ID de Registro: 40645
Identificador DC: http://oa.upm.es/40645/
Identificador OAI: oai:oa.upm.es:40645
URL Oficial: http://www.ceisp.com/Ponencias-XLII-Simposium.505.0.html
Depositado por: Biblioteca ETSI Aeronauticos
Depositado el: 27 May 2016 10:39
Ultima Modificación: 06 Jun 2016 12:31
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