Reducción de la resistencia al avance de un buque mediante la aplicación de pinturas especiales al casco

Pérez Rojas, Luis; Izaguirre Alza, Patricia; Zamora Rodriguez, Ricardo; Pérez Arribas, Francisco Lázaro; Botia Vera, Elkin; Núñez Basáñez, José Fernando y Diaz Cuadra, Juan Carlos (2009). Reducción de la resistencia al avance de un buque mediante la aplicación de pinturas especiales al casco. En: "XXI Congreso Panamericano de Ingeniería Naval, COPINAVAL", 18/10/2009 - 22/10/2009, Montevideo, Uruguay.

Descripción

Título: Reducción de la resistencia al avance de un buque mediante la aplicación de pinturas especiales al casco
Autor/es:
  • Pérez Rojas, Luis
  • Izaguirre Alza, Patricia
  • Zamora Rodriguez, Ricardo
  • Pérez Arribas, Francisco Lázaro
  • Botia Vera, Elkin
  • Núñez Basáñez, José Fernando
  • Diaz Cuadra, Juan Carlos
Tipo de Documento: Ponencia en Congreso o Jornada (Artículo)
Título del Evento: XXI Congreso Panamericano de Ingeniería Naval, COPINAVAL
Fechas del Evento: 18/10/2009 - 22/10/2009
Lugar del Evento: Montevideo, Uruguay
Título del Libro: Actas de XXI Congreso Panamericano de Ingeniería Navall, COPINAVAL
Fecha: 2009
Materias:
Escuela: E.T.S.I. Navales (UPM)
Departamento: Enseñanzas Básicas de la Ingeniería Naval [hasta 2014]
Licencias Creative Commons: Reconocimiento - Sin obra derivada - No comercial

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Resumen

La crisis económica, el impacto medioambiental y el consumo continuado de los combustibles fósiles propician cualquier iniciativa que conlleve un ahorro de energía. En el mundo de los buques, uno de los objetivos ha sido siempre el alcanzar un casco hidrodinámicamente óptimo que con un mínimo de potencia proporcione la velocidad deseada. Esta resistencia al avance se debe esencialmente a dos razones: a la fricción entre el agua y el casco del buque y a la generación de olas debido a la presencia de la interfase aireagua. El presente trabajo recoge las labores llevadas a cabo para evaluar la posibilidad de minimizar la resistencia debida a la fricción mediante la aplicación de pinturas especiales al casco del buque. El análisis se ha aplicado a un buque de cooperación en materia de pesca que ha sido estudiado hidrodinámicamente en el Canal de Ensayos Hidrodinámicos de la E.T.S.I. Navales. Para el estudio de la reducción de la resistencia de fricción se han ensayado dos planchas con una superficie mojada equivalente al modelo utilizado en los ensayos hidrodinámicos con dos tipos diferentes de pintura. También se han llevado a cabo cálculos numéricos con un código comercial de tipo viscoso con la posibilidad de evaluar la rugosidad. Se pretende también con ello proceder a la validación de dicho código para la consideración de la rugosidad.

Más información

ID de Registro: 5555
Identificador DC: http://oa.upm.es/5555/
Identificador OAI: oai:oa.upm.es:5555
URL Oficial: http://www.ipen.org.br/
Depositado por: Memoria Investigacion
Depositado el: 12 Ene 2011 08:29
Ultima Modificación: 20 Abr 2016 14:20
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