El sistema compresor-turbina. Su cálculo y aplicaciones

Sánchez Tarifa, Carlos (1950). El sistema compresor-turbina. Su cálculo y aplicaciones. En: "II Congreso Nacional de la Ingenieria", 1950, Madrid, España.

Descripción

Título: El sistema compresor-turbina. Su cálculo y aplicaciones
Autor/es:
  • Sánchez Tarifa, Carlos
Tipo de Documento: Ponencia en Congreso o Jornada (Artículo)
Título del Evento: II Congreso Nacional de la Ingenieria
Fechas del Evento: 1950
Lugar del Evento: Madrid, España
Título del Libro: Actas de II Congreso Nacional de la Ingenieria
Fecha: Mayo 1950
Volumen: 3
Materias:
Escuela: E.T.S.I. Aeronáuticos (UPM) [antigua denominación]
Departamento: Motopropulsión y Termofluidodinámica [hasta 2014]
Licencias Creative Commons: Reconocimiento - Sin obra derivada - No comercial

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Resumen

En esta Memoria trataremos del sistema compresor-tuibina trabajando en el ciclo de Braylon, o> de combustión a presión constante con expansión hasta la presión inicial. El motor así formado se conoce generalmente con la denominación de «Turbina de gas»; aplicándose también este nombre a la turbina propiam'ente dicha del motor. Para evitar confusiones, hemos seguido las denominaciones consagradas con el uso, y ya prácticamente en vías de reconocimiento oficial. Designamos «turborreactores» u los motores de avión humados por una turbina de gas, en la que se aprovecha directamente la energía cinética residual de la turbina como choiro propulsor. Por «turbohélice» entendemos el sis'ema moto-propulsor formado por una turbina de gas en la que se aprovecha la energía residual de la turbina para el accionamiento de una hélice, puliendo ayudar también a la propulsión la energía cinética que aún resta después de la turbina. Aunque no muy de acuerdo con el nombre, designamos «motores de reacción» a todo aquel sistema moto-propulsor que se vale direclamen e de la energía cinélica de un chorro de gases procedente de la combustión para realizarla pi opulsión. Por la falta material de tiempo hemos tenido que tratar muy brevemente algunas cuestiones, a las que hubiéramos querido dedicar mayor espacio, como, por ejemplo, acontece con las vibraciones de los alabes en los com'presores y turbinas, problemas de regulación, incremen'adores de empuje y algunas "otras cuestiones. Por último, hemos de destacar el agradecimiento que debemos a algunos alumnos de 5.° curso de la Academia de Ingenieros Aeronáuticos, a quienes recientemente tuvimos el gusto de darles un curso en la Academia sobre Motores de reacción. Los señores Sácnz Insausti y Ramírez Gómez han extractado de nuestros apuntes la paríe correspondiente al estudio termodinámico de la turbina de gas (Capítulos III y IV), con inclusión de algunas aportaciones propias. Al señor Gómez Moreno se debe gran parte del Capítulo VI, y el señor Salas Larrazábal ha sido el verdadero autor y redactor de la parte que trata de los ciclos industriales de la turbina de gas.

Más información

ID de Registro: 6415
Identificador DC: http://oa.upm.es/6415/
Identificador OAI: oai:oa.upm.es:6415
Depositado por: Memoria Investigacion
Depositado el: 18 Mar 2011 09:14
Ultima Modificación: 20 Abr 2016 15:42
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