Los indicadores de accesibilidad y su papel decisor en las inversiones en infraestructuras de transporte : aplicaciones en la Comunidad de Madrid

Monzón de Cáceres, Andrés (1988). Los indicadores de accesibilidad y su papel decisor en las inversiones en infraestructuras de transporte : aplicaciones en la Comunidad de Madrid. Tesis (Doctoral), E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos (UPM).

Descripción

Título: Los indicadores de accesibilidad y su papel decisor en las inversiones en infraestructuras de transporte : aplicaciones en la Comunidad de Madrid
Autor/es:
  • Monzón de Cáceres, Andrés
Director/es:
  • Izquierdo de Bartolomé, Rafael
Tipo de Documento: Tesis (Doctoral)
Fecha: Abril 1988
Materias:
Palabras Clave Informales: TRANSPORTE URBANO; ANALISIS DEL TRAFICO; PLANIFICACION URBANA; CIENCIAS TECNOLOGICAS; TECNOLOGIA DE LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE;
Escuela: E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos (UPM)
Departamento: Ingeniería Civil: Transportes [hasta 2014]
Licencias Creative Commons: Reconocimiento - Sin obra derivada - No comercial

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Resumen

Los indicadores de accesibilidad han sido profusamente utilizados, en las últimas décadas, en la planificación urbana y evaluación de los planes de transporte. En la primera parte de la tesis se describen los diversos tipos de índices, se hace una clasificación general y se busca una definición que abarque a todos. Se detallan, también, algunos ejemplos que demuestran la utilidad de la aplicación de estos indicadores. En la segunda parte se desarrolla una metodología para la aplicación de los indicadores de accesibilidad en la provincia de Madrid. Una de las conclusiones es que los indicadores basados exclusivamente en la medida de la distancia física no son adecuados. Se proponen dos nuevos indicadores con mayor base socioeconómica. Se desarrolla una nueva distancia, denominada operacional , que contempla las variables que intervienen en el proceso de decisión del usuario, en la elección del camino óptimo para su recorrido. En él último capítulo se aplica la metodología desarrollada en el anterior, realizando un análisis comparativo de tres planes de transporte. De este modo se comprueba que el método responde a los fines propuestos. En la determinación del trazado mas adecuado, se emplea el método de los niveles de oposición, con objeto de minimizar el impacto ambiental

Más información

ID de Registro: 736
Identificador DC: http://oa.upm.es/736/
Identificador OAI: oai:oa.upm.es:736
Depositado por: Archivo Digital UPM
Depositado el: 30 Nov 2007
Ultima Modificación: 28 Jun 2017 11:25
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