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Simulación numérica del cruce de trenes: combinación de un método de reducción del modelo con una implementación de los elementos de contorno
Citation
Hermanns, Lutz Karl Heinz and Alarcón Álvarez, Enrique (2005). Simulación numérica del cruce de trenes: combinación de un método de reducción del modelo con una implementación de los elementos de contorno. "Boletín de la Sociedad Española de Matemática Aplicada" (n. 33); pp. 27-35. ISSN 1575-9822.
Description
| Title: | Simulación numérica del cruce de trenes: combinación de un método de reducción del modelo con una implementación de los elementos de contorno |
|---|---|
| Author/s: |
|
| Item Type: | Article |
| Título de Revista/Publicación: | Boletín de la Sociedad Española de Matemática Aplicada |
| Date: | 2005 |
| ISSN: | 1575-9822 |
| Subjects: | |
| Faculty: | E.T.S.I. Industriales (UPM) |
| Department: | Mecánica Estructural y Construcciones Industriales [hasta 2014] |
| Creative Commons Licenses: | Recognition - No derivative works - Non commercial |
Abstract
En este artículo se presentan los resultados obtenidos con un método aproximado para calcular las historias temporales de los coeficientes aerodinámicos correspondientes a las fuerzas y los momentos a que están sometidos los coches de cabeza durante el cruce de dos trenes de alta velocidad al aire libre.
More information
| Item ID: | 14892 |
|---|---|
| DC Identifier: | https://oa.upm.es/14892/ |
| OAI Identifier: | oai:oa.upm.es:14892 |
| Official URL: | http://www.sema.org.es/web/index.php?option=com_wrapper&Itemid=68 |
| Deposited by: | Biblioteca ETSI Industriales |
| Deposited on: | 18 Apr 2013 07:24 |
| Last Modified: | 21 Apr 2016 14:53 |
