Análisis de la multimodalidad de los viajes en transporte público en Madrid.

Abstract

En las grandes áreas metropolitanas, la red de transporte público debería ofrecer conexiones rápidas y directas entre todos los puntos posibles, pero en la práctica, trabaja concentrando pasajeros en determinados corredores, lo que hace que algunos viajes queden sin conexión directa (GUIDE, 1999). De esta situación surge la necesidad de realizar viajes multimodales en 2 o más modos de transporte público, combinando las redes de los distintos modos de transporte. La evolución de las infraestructuras de transporte en Madrid, en el periodo comprendido entre los años 1996 y 2004, ha provocado importantes cambios en la movilidad del área metropolitana de Madrid, afectando a los viajes multimodales, que han sufrido un descenso generalizado, debido sobre todo a 2 causas: la primera es la extensión de las redes ferroviarias, que si bien por un lado generan nuevos desplazamientos, incluidos nuevos viajes multimodales, por otro, al llegar a más lugares, reduce la necesidad de combinar con otros modos, generalmente autobuses, para completar un desplazamiento. La segunda de las causas es la extensión de las redes de vías de alta capacidad, que ha provocado un incremento de los viajes en coche, sobre todo en la Corona metropolitana. Se analiza la movilidad en general y la relacionada con la multimodalidad en particular, para entender como evoluciona la misma con la puesta en servicio de nuevas infraestructuras así como la evolución de la capacidad de las distintas redes de transporte para facilitar los desplazamientos de la población.