Hybridization of fuel cell-battery for small and light manned full electric aircrafts

Abstract

Este estudio desarrolla una metodología para el dimensionamiento de un sistema de propulsión híbrido de pila de combustible-batería para aeronaves ligeras tripuladas que garantice la seguridad durante un vuelo en fase de crucero usando únicamente la pila de combustible. Para asegurar esta condición de vuelo seguro, se comprueba que la pila de combustible operando a su potencia nominal es capaz de mantener la velocidad de la aeronave por encima de los límites de seguridad en un vuelo con maniobras a altura constante.

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This work develops a methodology for the sizing of a hybrid fuel cell-battery power system for small and light manned full electric aircrafts able to guarantee the security during the cruise flight stage only using the fuel cell. To assure this condition of a safe flight, it is tested that the fuel cell operating at its nominal power is able to maintain the velocity above security limits during a flight with maneuvers at a constant height.