Reducción del arrastre y la vibración de un cilindro circular usando placas de separación

Abstract

Se ha estudiado el impacto de cuatro configuraciones distintas de placas de separación sobre la aerodinámica de un cilindro circular, con el fin de reducir la fuerza de arrastre y las vibraciones inducidas por el desprendimiento de vórtices. El análisis se ha realizado para el régimen subcrítico (Re = 1,66 × 105) por medio de simulaciones numéricas con mallado bidimensional y el modelo de turbulencia SAS para la etapa transitoria. Se han alcanzado resultados muy satisfactorios con la disposición bilateral y con las placas duales adheridas aguas abajo del cilindro. El coeficiente de arrastre ha sido reducido un 52,38 % y se han mitigado considerablemente las fuerzas fluctuantes que actúan sobre el cilindro. Abstract The effects of four different splitter plate configurations attached to a circular cylinderare studied. The investigation aims to reduce drag and vortex-induced vibrationsby passive control methods. SAS unsteady simulations of 2D geometries are performedat a Reynolds number in the subcritical regime (Re = 1,66 × 105). Satisfactor yresults have been obtained for the bilateral and the parallel dual plates configurations.A 52,38 % reduction of the drag coefficient is achieved, as well as a significantsuppression of the oscillating forces induced by vortex shedding.