Modelling of corrosion-induced cover cracking in reinforced concrete by an embedded cohesive crack finite element

Guzmán, Santiago; Gálvez Ruíz, Jaime y Sancho, José M. (2012). Modelling of corrosion-induced cover cracking in reinforced concrete by an embedded cohesive crack finite element. "Engineering Fracture Mechanics", v. 93 ; pp. 92-107. ISSN 0013-7944. https://doi.org/10.1016/j.engfracmech.2012.06.010.

Descripción

Título: Modelling of corrosion-induced cover cracking in reinforced concrete by an embedded cohesive crack finite element
Autor/es:
  • Guzmán, Santiago
  • Gálvez Ruíz, Jaime
  • Sancho, José M.
Tipo de Documento: Artículo
Título de Revista/Publicación: Engineering Fracture Mechanics
Fecha: Octubre 2012
Volumen: 93
Materias:
Escuela: E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos (UPM)
Departamento: Ingeniería Civil: Construcción
Licencias Creative Commons: Reconocimiento - Sin obra derivada - No comercial

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Resumen

Corrosion of a reinforcement bar leads to expansive pressure on the surrounding concrete that provokes internal cracking and, eventually, spalling and delamination. Here, an embedded cohesive crack 2D finite element is applied for simulating the cracking process. In addition, four simplified analytical models are introduced for comparative purposes. Under some assumptions about rust properties, corrosion rate, and particularly, the accommodation of oxide products within the open cracks generated in the process, the proposed FE model is able to estimate time to surface cracking quite accurately. Moreover, emerging cracking patterns are in reasonably good agreement with expectations. As a practical case, a prototype application of the model to an actual bridge deck is reported.

Más información

ID de Registro: 16503
Identificador DC: http://oa.upm.es/16503/
Identificador OAI: oai:oa.upm.es:16503
Identificador DOI: 10.1016/j.engfracmech.2012.06.010
URL Oficial: http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0013794412002640
Depositado por: Memoria Investigacion
Depositado el: 29 Oct 2013 13:34
Ultima Modificación: 01 Nov 2014 23:56
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