Distancia de visibilidad en carreteras: Influencia de modelos digitales de elevaciones y elementos de las márgenes

Santos Berbel, César de; Castro Malpica, María; López-Cuervo Medina, Serafín y Paréns-González, María (2014). Distancia de visibilidad en carreteras: Influencia de modelos digitales de elevaciones y elementos de las márgenes. En: "Congreso de Ingeniería del Transporte 2014", 09/06/2014 - 11/06/2014, Santander, España. pp. 1-16.

Descripción

Título: Distancia de visibilidad en carreteras: Influencia de modelos digitales de elevaciones y elementos de las márgenes
Autor/es:
  • Santos Berbel, César de
  • Castro Malpica, María
  • López-Cuervo Medina, Serafín
  • Paréns-González, María
Tipo de Documento: Ponencia en Congreso o Jornada (Artículo)
Título del Evento: Congreso de Ingeniería del Transporte 2014
Fechas del Evento: 09/06/2014 - 11/06/2014
Lugar del Evento: Santander, España
Título del Libro: Ponencias del XI Congreso de Ingeniería del Transporte (CIT 2014)
Fecha: 2014
Materias:
Escuela: E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos (UPM)
Departamento: Ingeniería Civil: Transporte y Territorio
Licencias Creative Commons: Reconocimiento - Sin obra derivada - No comercial

Texto completo

[img]
Vista Previa
PDF (Document Portable Format) - Se necesita un visor de ficheros PDF, como GSview, Xpdf o Adobe Acrobat Reader
Descargar (1MB) | Vista Previa

Resumen

La distancia de visibilidad juega un papel importante en la seguridad vial de las carreteras. Se pueden emplear dos clases de modelos digitales de elevaciones (MDE) en el cálculo de la visibilidad disponible en carreteras: modelos digitales del terreno (MDT) y modelos digitales de superficie (MDS). Los MDT, que representan la superficie del terreno sin vegetación, se suelen utilizar para calcular la distancia de visibilidad disponible en fase de proyecto de la carretera. Por otra parte, el empleo de MDS proporciona información adicional acerca de los elementos de las márgenes, tales como árboles, construcciones, muros o incluso señales de tráfico que pueden reducir la distancia de visibilidad disponible. Este documento analiza la influencia del empleo de tres tipos de MDE en el cálculo de la distancia de visibilidad disponible. Para ello se han estudiado carreteras de distintas características de la Comunidad de Madrid (España) utilizando una aplicación informática basada en sistemas de información geográfica. El estudio realizado pone de manifiesto la influencia del tipo de MDE en los resultados de distancia de visibilidad, así como los pros y contras de la utilización de dichos modelos.

Más información

ID de Registro: 33699
Identificador DC: http://oa.upm.es/33699/
Identificador OAI: oai:oa.upm.es:33699
URL Oficial: http://www.cit2014.unican.es/index.php?lang=ES
Depositado por: Memoria Investigacion
Depositado el: 30 Ene 2015 16:25
Ultima Modificación: 30 Ene 2015 16:25
  • Open Access
  • Open Access
  • Sherpa-Romeo
    Compruebe si la revista anglosajona en la que ha publicado un artículo permite también su publicación en abierto.
  • Dulcinea
    Compruebe si la revista española en la que ha publicado un artículo permite también su publicación en abierto.
  • Recolecta
  • e-ciencia
  • Observatorio I+D+i UPM
  • OpenCourseWare UPM