Fiabilidad en obras subterráneas

Resumen

En la tesis se recoge un método computacional para la determinación de la probabilidad de fallo en proyectos de construcción de túneles, queda englobada por tanto en dos áreas genéricas, la Fiabilidad Estructural y la Interacción Terreno-Estructura.
Respecto a la primera área aplicada, se contempla la utilización de métodos de Primer Orden (FORM), en particular el Método de Linealización propuesto por Hasofer y Lind, y generalizado, en primer término, por Rackwitz y Fiessler y posteriormente por Der Kiureghian y Liu, a problemas que manejan variables correlacionadas, no-normales y campos aleatorios para la representación de magnitudes con variabilidad espacial.
Las técnicas de Fiabilidad Estructural se integran en la segunda faceta de la tesis mediante el Método de los Elementos Finitos Probabilitarios. Con esta herramienta numérica se ha desarrollado un procedimiento simplificado para la simulación del proceso de construcción de túneles basado en la idea de Panet que descompone el estudio en etapas sucesivas.
El resultado es un programa de ordenador que cumple con el objetivo planteado. Además, aporta un conjunto de resultados parciales de gran interés, como son sus posibilidades para el estudio de la sensibilidad de las variables frente a los estados límite, o como su utilización con ciertas limitaciones para la identificación de propiedades frente a una función objetivo.