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| Título: | Motores de Reacción 4ª Parte |
|---|---|
| Autor/es: |
|
| Tipo de Documento: | Artículo |
| Título de Revista/Publicación: | Revista de Aeronáutica |
| Fecha: | Enero 1947 |
| ISSN: | 0370-4629 |
| Número: | 74 |
| Materias: | |
| ODS: | |
| Escuela: | E.T.S.I. Aeronáuticos (UPM) [antigua denominación] |
| Departamento: | Motopropulsión y Termofluidodinámica [hasta 2014] |
| Licencias Creative Commons: | Reconocimiento - Sin obra derivada - No comercial |
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En el último artículo publicado acerca de Motores de Reacción comenzamos a estudiar el funcionamiento de la turbina, y se hizo notar las condiciones tan duras de trabajo que tenía, lo que es causa que las temperaturas y fatigas máximas, capaces de soportar los alabes, sean las características que nos limitan todas las demás del motor. Nunca se puede pasar del régimen que dé la máxima velocidad periférica admisible, y siempre se ha de tener una dilución de la mezcla conveniente, a fin de que la temperatura de los gases no suba de la que pueden tolerar los alabes.
| ID de Registro: | 6410 |
|---|---|
| Identificador DC: | https://oa.upm.es/6410/ |
| Identificador OAI: | oai:oa.upm.es:6410 |
| URL Oficial: | http://www.ejercitodelaire.mde.es |
| Depositado por: | Memoria de Investigacion 2 |
| Depositado el: | 17 Mar 2011 11:06 |
| Ultima Modificación: | 20 Abr 2016 15:42 |
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