Valoración de efectos vibratorios sobre conductores de vehículos ferroviarios

Resumen

Las vibraciones de cuerpo entero (WBV) es un concepto que está ganando importancia cada día más en el sector ferroviario. Las enfermedades ocupacionales, como el dolor de espalda y la ciática, con frecuencia causan baja por enfermedad y han ocasionado importantes demandas contra los empleadores. Los operadores ferroviarios necesitan un procedimiento claro para la especificación y compra de vehículos ferroviarios certificados que evalúen el vehículo desde el punto de vista del efecto de las vibraciones de cuerpo entero WBV. Sin embargo, una revisión de la normativa y estudios actuales no muestran un método claro y simple para definir un valor de emisión de vibración, como el que se define en la norma EN 1032 para maquinaria móvil. Esta tesis propone un índice de emisión de vibraciones sistemático y robusto que tiene en cuenta las características especiales de las vibraciones a las que está sometido el conductor del ferrocarril y describe la metodología para su determinación. El índice propuesto, basado en los estándares actuales de vibración de cuerpo completo, es robusto y permite las comparaciones entre vehículos. Para la validación del índice, se ha utilizado resultados datos obtenidos en test en vía real, así como los resultados obtenidos de una red neuronal que estima las vibraciones en la interfaz asiento conductor a partir de los datos del piso de la cabina. ----------ABSTRACT---------- Whole-body vibration (WBV) is a concept that is gaining importance in the railway sector. Occupational disorders, such as back pain and sciatica, frequently cause sick leave and have resulted in lawsuits against employers. Railway operators require a clear procedure for specification and purchase of certified rail vehicles that evaluate the vehicle from the point of view of the effect of WBV. However, a review of current standards and studies shows no clear and simple method for defining a vibration emission value, such as that defined in EN 1032 for mobile machinery. This study proposes a systematic and robust railway driver-related vibration index and describes the methodology for its determination. The proposed index, based on current WBV standards, is robust and allows comparisons between vehicles. For index validation, we used experimental results as well as results from a neural network using the cabin floor data.