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Las nuevas generaciones de motores de aviación
Cita
Sánchez Tarifa, Carlos
(1999).
Las nuevas generaciones de motores de aviación.
En: "XL Conferencia Juan de la Cierva", 1996, Madrid, España.
Descripción
| Título: | Las nuevas generaciones de motores de aviación |
|---|---|
| Autor/es: |
|
| Tipo de Documento: | Ponencia en Congreso o Jornada (Artículo) |
| Título del Evento: | XL Conferencia Juan de la Cierva |
| Fechas del Evento: | 1996 |
| Lugar del Evento: | Madrid, España |
| Título del Libro: | Ingenieria Aeronáutica y Astronáutica. Actas de la XL Conferencia Juan de la Cierva |
| Fecha: | Enero 1999 |
| Materias: | |
| ODS: | |
| Escuela: | E.T.S.I. Aeronáuticos (UPM) [antigua denominación] |
| Departamento: | Motopropulsión y Termofluidodinámica [hasta 2014] |
| Licencias Creative Commons: | Reconocimiento - Sin obra derivada - No comercial |
Resumen
El estudio de las nuevas generaciones de motores de aviación se llevará a cabo considerando las dos posibles líneas de desarrollo: las mejoras en las características y performances de los motores actuales, y los nuevos tipos de motores que se encuentran actualmente en investigación o en fases iniciales de desarrollo. Entre los motores actuales en la aviación civil, el motor más representativo es el turborreactor de doble flujo o turbofán de elevada relación de flujos, optimizado para el vuelo subsónico y que es el utilizado en los grandes aviones comerciales. Las familias de los motores Rolls-Royce Trent, General Electric GE90 y Pratt and Whitney PW 4000, llegan a alcanzar relaciones de flujos que sobrepasan en alguna de sus versiones el valor de 9/1, con diámetros del "fan" de más de 3 metros y relaciones globales de compresión que se aproximan a 50/1.
Más información
| ID de Registro: | 6514 |
|---|---|
| Identificador DC: | https://oa.upm.es/6514/ |
| Identificador OAI: | oai:oa.upm.es:6514 |
| Depositado por: | Memoria Investigacion |
| Depositado el: | 24 Mar 2011 09:12 |
| Ultima Modificación: | 20 Abr 2016 15:46 |
Acciones
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