Tipología según parámetros de diseño de estaciones del Metro de Madrid

Resumen

El Metro de Madrid se puso en funcionamiento por primera vez en 1919. Este nuevo medio de transporte tuvo un gran éxito y desde su apertura se han ido ampliando el número de líneas y estaciones, permitiendo que hoy en día los ciudadanos puedan llegar fácilmente desde una punta de la ciudad a otra. A medida que la red se ha ido ampliando, el tipo de estación ha ido evolucionando. Las primeras estaciones eran muy sencillas y a través de sus túneles se podía llegar rápidamente al andén. Al añadirse más líneas, las estaciones fueron adquiriendo mayor profundidad, generando estaciones con mayor complejidad de túneles y andenes. Al introducirse nuevos métodos constructivos en los 90, se pudo reducir la profundidad de las estaciones y desarrollar un nuevo tipo de estación más amplio e intuitivo con espacios interconectados que mejoran la experiencia del viajero.

Con este Trabajo de Fin de Grado se establece una clasificación por tipos de las estaciones, analizando los accesos, vestíbulos, andenes y conexiones, para después estudiar qué diferencias hay entre cada tipo, qué parámetros de diseño los condicionan y cómo de intuitivos y funcionales son cada uno de estos tipos.